1、居住区景观设计布局类型主要包括线性布局、集中布局和自由布局。线性布局，顾名思义，是依据一条主线或路径来组织景观元素。这种布局通常用于狭长的地块或需要强调导向性的空间。在线性布局中，景观元素如植被、小品、灯光等沿主线依次排列，形成连贯而引导性强的视觉效果。
2、强调环境景观的生态性：生态性在景观设计语境中表现为人工元素介入自然空间的方式，其终端表现为“最少介入”； 在当代景观设计中，其中突出的实践是将景观赋予生产功能，将第二自然介入到景观中。 2强调环境景观的地域性：应充分利用区内的地形地貌特点，保留地域文脉的多样性，塑造出富有创意和个性的景观空间。
3、采用平面景观与立面景观相结合的方式，从水平与垂直两大空间全面打造景观环境；（3）注重景观的实用性与艺术性，追求构图、颜色、质感等设计元素的形式美，以形成绿点、绿带、绿廊、绿坡、绿面、绿窗等绿色景观。同时讲究硬景观与软景观的合理搭配及绿化的维护。所有这些都极大地拓展了居住区绿化的价值。
4、如公园、居住区的景观空间，就应当适当减少如“斋”、“室”等封闭性的景观建筑，在不影响整体风格的基础上以实用性为主，建筑多以亭廊等形式出现，堂或楼等较大的建筑也以公共目的为主，保证开敞通透。而私人场所或小型活动场所，为保证私密性可适当多考虑小型的封闭性建筑。
5、庇护性景观构筑物是住区中重要的交往空间，是居民户外活动的集散点，既有开放性，又有遮蔽性，主要包括亭、廊、棚架、膜结构等。
6、室外门厅应该表现出“好客”的意蕴，营造一种愉快的氛围。还应表现出亲切感，像室内居家一样，使用盆栽树、雕塑等来布置这个空间。娱乐空间与室内一样，它应该创造一种平和安静的氛围，能容纳个人与小团体在其中休闲、交流，可举行大型晚会及其他社交集会。
1、建设线性城市更符合沙特的独特自然环境，同时也是沙漠中大都市的理想模式，对于居民来说会变得非常方便。
2、因地制宜是沙特建设长约170公里，高度500米，宽度只有200米的线性城市的主要原因，通过这种建设可以让城市的功能去安置在三维空间之中，不需要交通工具，变得非常方便。
3、王储的分阶段建设策略强调自给自足，但国家对外依赖度高，绿色承诺的实施面临挑战。技术难题与可持续性的平衡仍是项目的关键课题。设计上的挑战也不容忽视，例如候鸟可能被困于这170公里的镜面建筑。尽管NEOM以《黑豹》为灵感招募全球创意人才，但员工流失率问题仍引人关注。
4、作为世界上最庞大、设施最齐全空中花园之一，这个庞大的垂直城市将会是一个集现代化、娱乐、教育和休闲于一体的生态城市。它是由英国工程师在2015年设计完成，2017年完工并投入使用。
1、城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产， 同时也要向前发展。对于传统和现代的东西， 不能照抄和翻版， 而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式和风格， 塑造新的形式， 创造新的形象。 保持整体性原则。保持整体性原则可以从两方面来理解：一是从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。
2、城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
3、可持续发展原则就是要从整体和长远的角度考虑，走可持续发展的道路。植物应用在城市道路景观中的具体表现，就是要使植物与周围的.自然环境结合起来，道路景观对环境的破坏性的影响降到最小，同时还可以对环境和生态起到强化作用，充分利用自然资源，节约不可生的资源。
4、满足城市道路功能需求 满足城市道路功能需求城市道路绿化主要功能是遮阴、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。我们在道路绿化建设时，须充分考虑行车，行人视觉特点，将路线绿化作为视觉线的导引对象，提高视觉质量，体现以人为本的原则。道路绿化另一个重要的功能是降温。
5、高速公路景观的设计 高速公路景观设计要充分结合实际，注重绿化景观、建筑、雕塑、声屏障、照明等景观设计点，坚持人性化、协调统一化，弘扬地域文化特色的景观设计原则。为人文景观和谐，给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。
