事业单位是肯定，福利多，奖金多，不是外面跑的，是在室内工作的，不过具体还是要过去了之后咨询的。
我认为最理想的单位是甘肃省国土资源信息中心，标准的事业单位编制，而且是财政全额拨款的，和公务员没啥子区别，比其它的勘察院福利方面要更好些，而且混个好岗位或者弄到科长，就有更多的灰色收入和油水了。
确实有编制，但目前正在改企业，改完了不知道还有没有编制。工资很低，1500多还要扣公积金，饭补这个月刚刚从300降到200，在南京消费很高，可能光住房就能花去你半个月的工资，野外补贴相比同行业比较低，项目不多，闲人很多，签的时候要谨慎考虑。
规范京外中央事业单位退休人员津贴补贴所需经费，对财政补助事业单位，原水平部分，按照事业单位性质由现行经费渠道解决；新增水平部分，在扣除现有经费渠道、动用结余、部门预算调剂后的经费缺口，结合单位现行财政补助水平情况通过部门预算管理有关程序申报解决。
建国50多年来，中国有色金属工业取得了辉煌的成就，兴建了一大批有色金属矿山、冶炼和加工企业，组建了地质、设计、勘察、施工等建设单位和科研、教育、环保、信息等事业单位以及物资供销和进出口贸易单位，形成了一个布局比较合理、体系比较完整的行业。
新疆有色金属工业有限公司由国有企业以及国有控股企业组成，下辖很多公司、科研所及地勘局的。其中科研所是事业单位，地勘局似乎也是。总的来说，是国有企业。待遇要看你是在哪个公司了，你没说是具体到哪个公司，就不好说待遇是多少了。
成立于1998年3月4日的交通部规划研究院，其历史渊源可追溯至1953年和1954年分别成立的交通部水运规划设计院与交通部公路规划设计院。这两个部门的规划工作部门经过整合，共同组建了今天的研究院。研究院现有员工队伍规模庞大，共计249人，其中包括了高素质的专业人才。
部规划院，全称为交通运输部规划研究院，作为交通部的直属单位，是中国交通运输领域的重要研究机构。它的主要职责集中在综合运输体系和行业发展战略的深入研究上，包括制定和评估交通运输行业的整体规划、政策法规，以及对相关标准和编制方法的修订工作。
交通部规划研究院组建于1998年3月4日，是由分别成立于1953年和1954年的原交通部水运规划设计院和交通部公路规划设计院中从事规划工作的部门成建制合并组成的。
1、浙江大学城市学院设有多个科研机构，以下是各个机构的简要介绍： 城市规划设计研究所：该研究所以城市规划和设计为主要研究方向，研究成果包括城市设计、区域规划、土地利用规划、城市交通规划等。 城市交通研究所：该研究所主要研究城市交通领域的新技术、新方法与新模型，包括交通规划、公共交通系统优化、智能交通等。
2、浙大城市学院科研平台 截至2023年2月，学校设有院士、高层次学术领军人才领衔的城市大脑研究院、幸福城市研究院、脑与认知研究院、未来城市研究院、文明与传播研究院、历史研究中心、先进材料增材制造技术创新中心、智慧交通运输工程研究中心、超算中心、低温中心等校设科研机构30余个。
3、浙大城市学院的师资力量及科学研究：师资力量：建有一支由院士领衔，国家级和省级优秀教师为骨干的学缘结构优化的师资队伍，现有教职员工1200余名，专任教师中具有高级技术职务者比例近45%，博士学位占比超过60%，有国家和省级高层次人才16人。
4、院系专业 学校设有计算机与计算科学学院等13个学院和浙大城市学院怀卡托大学联合学院等1个中外合作办学机构（学院），44个本科专业涵盖经、法、文、历史、理、工、医、管、艺术等九大学科门类。现有全日制本科生11500余名，与浙江大学等联合培养硕士研究生290余名。
5、浙江大学城市学院是浙江大学下属的独立学院。截至2020年12月，学校占地1027亩，校舍面积约51万平方米，教学科研仪器设备总值227539万元；设有10个学院，1个非独立法人中外合作办学机构（浙大城市学院怀卡托大学联合学院），开设37个本科专业和9个课程合作项目。
