1、上海浦东机场机场设计，按世界一流的标准设计，体现出21世纪人与自然、环境与建筑的和谐统持续发展的理念，因而给人以全新的感觉。从侧面看，机场建筑设施犹如一只振翼欲飞的鲲鹏，在海天一色的映衬下，栩栩如生。
2、此次改造按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施，涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1航站楼与S1卫星厅功能衔接的预留。
3、建筑设计风格不同、建成时间不同。建筑设计风格不同：T1航站楼风格主题被命名为“天”；T2航站楼风格主题被命名为“地”。建成时间不同：T1航站楼1999年建成；T2航站楼2008年建成。
4、位置不同：TT2分别位于浦东机场主楼的南、北两侧。 运营时间不同：T1：2008年3月；T2：2010年3月。 用途不同：T1用于国际及港澳台航班；T2用于国内航班。
1、布鲁塞尔国际机场的大广场建于12世纪，是布鲁塞尔的市中心广场。广场周围环绕着哥特式、文艺复兴式、路易十四式的建筑物。 布鲁塞尔国际机场的市政厅始建于1402年，是典型的哥特式建筑。市政厅的走廊内布满了壁画，包括布鲁塞尔国际机场的君主和其他国王的画像。
2、布鲁塞尔机场设计了各种类型的航空建筑：从小型贵宾专用区到候机主楼、空中交通控制塔和基座建筑，无所不包。同时还为其他机场设计了航空建筑，作品包括纽约肯尼迪机场、华盛顿里根国家机场、迈阿密国际机场、拉斯维加斯机场、阿根廷国际机场、巴拿马国际机场等数十个机场及70多座机场航空控制塔。
3、但是有任性的交通通行证，所以节能很重要~司法宫是比利时最重要的法院建筑，也是布鲁塞尔的地标。它是现代和古典建筑的结合。司法宫的建设总造价为4500万比利时法郎，是19世纪最大的建筑工程。二战末期，撤退的德军放火焚烧了一些建筑，穹顶倒塌。直到1947年才完成恢复重建工作。
4、布鲁塞尔原子塔位于布鲁塞尔市西北郊的易明多市立公园内，是比利时著名工程师安德鲁·瓦特凯恩于1958年为布鲁塞尔万国博览会设计的。在阳光照耀下，这座气势雄伟的建筑银光闪烁，绝对称得上是一件标新立异的科学艺术品，现在已经成为比利时的地标建筑。
总结来说，浦东国际机场T2航站楼的建筑设计不仅体现了创新的结构理念，更展现了结构工程与艺术设计的完美融合。这种设计不仅提升了建筑的实用性和美学价值，也展示了中国建筑在国际舞台上的独特风采。
沈阳桃仙国际机场的T3航站楼设计灵感源于沉稳而向上的山脉，旨在塑造其作为辽宁交通门户的显著标志。这座建筑不仅注重实用功能，更是艺术、地域特色、高科技和超前技术的完美融合。建筑设计采用庄重的山脉形象作为主体天际线，体现沈阳的历史文脉和现代东北沈阳的雄壮活力。
总的来说，深圳机场T3航站楼的设计选择在满足功能需求和追求地标性之间找到了一个相对平衡点，尽管并非最优，但处于一个可接受的水平。它在借鉴和适应国内外机场建设经验的同时，也反映了中国机场建设在特定历史背景下的独特挑战和考量。
1、航站楼的布局形式主要有四种：线性式、指廊式、卫星厅式和综合式。 线性式 线性式的航站楼布局形式是一种较为简单的航站楼布局方式，旅客的出发和到达流程呈线性排列。这种布局适用于旅客吞吐量不大的小型机场，如一些地区性的支线机场。
2、深圳机场航站楼有一个特点，就是它把室内空间和外部造型设计进行了整体结合，也就是把二者整体结合起来一起设计，从总体上来说，整个航站楼的空间是一体的。
3、T1航站楼采用前列式设计，登机口直接面对停机坪，方便乘客观察。 T2航站楼可能是廊道式，主楼通过连廊与停机坪相连，登机口均匀分布在廊道两侧。 T3航站楼可能是卫星式设计，独立的登机厅与主楼通过廊道相连，这种设计常用于处理大量航班和旅客的大型机场。
4、卫星厅式：在航站楼一定距离外设立卫星厅，飞机停在卫星厅内，通过活动人行通道或穿梭车与航站楼连接。卫星厅式的优点是可处理多个航班，旅客登机时间一致，提供更多信息，但建设后难以扩展。 车辆运送式：也称作远机坪，飞机停在远离航站楼的地方，旅客通过摆渡车前往。
5、北京首都国际机场3号航站楼的设计独具匠心，犹如一条巨龙，由诺曼·福斯特大师亲笔绘制。设计分为五大部分：龙吐碧珠/——7000车位的停车楼，是旅客进出的集散中心，象征着龙的“龙珠”。
6、指廊式 由航站楼伸出走廊，飞机停靠在走廊两旁，这样可停放多架飞机，是目前机场中使用比较多的一种，走廊上通常铺设活动人行道，使旅客的步行距离减少。卫星厅式 在航站楼外一定距离设立一个或几个卫星厅，飞机沿卫星厅停入，卫星厅和航站楼之间有活动人行通道或定期来往车辆沟通。
1、昆明长水机场T1航站楼的设计单位主要包括以下几家：中国建筑设计研究院：中国建筑设计研究院是中国最大的综合性建筑设计研究机构之一，拥有丰富的航空建筑设计经验。ADP国际巴黎：ADP国际是法国巴黎机场管理公司的子公司，专注于航空运输和机场综合规划设计。
2、中国能建中电工程云南院。云南昆明长水机场新建的项目是机场改扩建项目厂口至七甸一回500千伏线路迁改工程，是中国能建中电工程云南院勘察设计的，于2023年4月20日正式开工，标志着工程进入全面施工阶段。
3、昆明长水国际机场航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国建筑师事务所奥雅纳设计。
4、T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为851米，东西宽1138米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高791米。
5、昆明长水国际机场航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。
